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Horizon Maritime has a new retractable wheelhouse towboat, the Norman P. Proehl, that pushes barges along the canals that connect the Great Lakes to the Illinois and Mississippi system south of Chicago. The most challenging section of this waterway is between Lemont, Ill., at mile 304 above Grafton, and mile 333 on Lake Michigan in South Chicago. It is this stretch of the waterway that is a man- made canal, known as the Cal-Sag Chan- nel, which leads to the Calumet River. Another branch takes barges along the Chicago Sanitary Ship Canal that leads to the Chicago River and then into the area around North Chicago where tourists ride cruise boats between the city's skyscrap- ers. Dug largely by convict labor in the nineteenth century, the canal was widened and deepened in the 1960s and 70s. The old sandstone blocks that formed the ver- tical wall of the original canal still show in places while much of shore, where the widening has been done, is rough rip wrap style. But the greatest navigational hazard for towboats along this canal is not the narrow channel, nor the water draft. It is the air draft. With more than 40 bridges along the 30-mile course, the boats require a wheelhouse that is mounted on a large hydraulic ram so that they can be lowered to pass under the bridges but 4• MarineNews • January, 2006 NEWS Directory of companies given editorial coverage in this edition of MarineNews. ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 ACL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 AEP MEMCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Aker Kvaerner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Aker Marine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 American Commercial Lines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Andy Lebet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Art Mead . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Austin Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Ballard Marine Railway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Berdon Lawrence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Bill Pennella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Blanke Marine Services . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Bristol Harbor marine Design . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Buckley McAllister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 C & C Marine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Canal Barge Company . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Cargo Carriers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Caterpillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Chesapeake Shipbuilding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Chevron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Coastwise Corp. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Conoco-Philips . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Crowley . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Cummins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Dan Mecklenborg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Dan Nelson . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Dan Warner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 David Lecompte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Ed Monk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Eric Rivera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Fred Kosnac . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 GE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Geo Shipyard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Glen Paige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 H. Merritt Lane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Hamilton Jen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Horizon Maritime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Horizon Shipbuilding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Hyde Marine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Infinity Yacht Charters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Ingram Barge Company . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Island Boats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Jacques Cousteau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Jean Smith . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Jerry Costello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 John Brender . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 John Egan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 John J. Duncan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 John Wayne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Joseph DiRenzo III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Joseph DiRenzo IV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Joshua Green . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Karen DiRenzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Keith Marine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Ken Pike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Kerr McGee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Kevin Ryan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Kirby Corporation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Kosnac Floating Derrick Corp. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 K-Sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Lebet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Lisa Fleming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Main Iron Works . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 MARCO Shipyard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Mark Knoy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Matt Granitto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Mayor Bloomberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 McAllister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Metropolitan Marine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Miles Thomas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Moose Boats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Moran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Northern Lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Orange Shipbuilding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 PacFish Shipyard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Patterson . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Paul Mahoney . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Peter Lilly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Peter Stephaich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Rick Calhoun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Riverway Co. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Robert Nichol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Seapan International . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Seatel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Skipperliner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Steve Proehl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Steven Rybicki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Teri Goodmann . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Terry Becker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Tim Young . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Timothy Beebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 UltraJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Van der Velden Marine Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Vivean Crea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Wesmar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Xtreme Companies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 The Index Horizon Maritime Continues Expansion Horizon Maritime has a new retractable wheelhouse towboat, the Norman P. Proehl, that pushes barges along the canals that connect the Great Lakes to the Illinois and Mississippi system south of Chicago. (Photo: Horizon Maritime) Designed and built by Main Iron Works of Houma, La., the new vessel is named for the father of Hori- zon's manager, Steve Proehl. (Photo: Horizon Maritime) The Norman P. Proehl is powered by a pair of Cummins KTA50 main engines each rated for 1600 hp at 1800 rpm turning a pair of 80 x 64-in. propellers. (Photo: Horizon Maritime) JANUARY MN2006 1(1-8).qxd 1/4/2006 6:54 PM Page 4
